国足1-2遭乌兹别克斯坦队逆转

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20251110

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨.˗ˏˋ♡ˎˊ˗克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈体机，阿拉木图成,,,;功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明ʚɞღღ表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要°꒰'ꀾ'꒱°目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥°꒰'ꀾ'꒱°远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州,。,。,。和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建ʚɞღღ后可以极งง คค大缓解这几座机场的现有压力。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万˙ϖ˙平方米，是甘肃民航发展史ᕱ ᕱ· ᴥ ·上规模最大的工程。
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开拓造福各国、惠及世界的幸福路

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规ᕱ ᕱ模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木· ᴥ ·齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升•ᴥ•的空间。
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2024年，西ʕ·͡ˑ·ཻʔ安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿°꒰'ꀾ'꒱°元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年G.˗ˏˋ♡ˎˊ˗DP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。°꒰'&#;,&#;,&#;ꀾ'꒱°2024年，乌鲁木齐机场累,。,。,。计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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